سرمقاله

قیمت ماشین پیش از آن‌که تابع قوانین و کارکرد بازار ماشین باشد تابع موضوعات اقتصاد کلان نظیر قیمت دلار است. برای مثال در سال قبل همزمان با افزایش قیمت دلار، قیمت ماشین نیز افزایش یافت، اما افزایش قیمت ماشین زیاد زیاد تر از دلار می بود و افت قیمت‌هایی هم که در بازار ماشین رخ داده و در حال رخ دادن است برای نزدیک شدن قیمت ماشین به معادل دلاری آن است، چراکه قیمت ماشین زیاد زیاد تر از میزانی که باید افزایش یافت.
او گفت و گو تورم در سرزمین را نیز باید در نظر گرفت. در ابتدای سال جاری ناظر تورم گسترده‌ای که به ‌جستوجو حذف ارز ۴۲۰۰ تومانی بر روی اکثریت کالا از موادغذایی و مواداولیه صنایع و… شکل گرفت و این دامنه تورم در جامعه ادامه هم دارد. به این علت بخشی از این افزایش قیمت کالاها اعم از ماشین فهمید تورم کل اقتصاد سرزمین در ابتدای سال است.
در ابتدای امسال به‌ جهت تورم تشکیل شده در اقتصاد سرزمین، قیمت‌ها روندی صعودی طی کرد اما افزایش قیمت بازار ماشین به‌جستوجو افزایش نرخ ارز و افزایش جذابیت و تقاضای اندوخته‌گذاری بر روی خودروهاست که بازار این روزهای ماشین سرزمین را با روندی صعودی روبه رو کرده‌است.
یک شرایط نابسامانی در سرزمین وجود دارد و آن این که یک شورایی برای خودروسازی تعیین تکلیف می‌کند. معتقدم تنها راهی که می توان قیمت را در بازار ماشین کنترل کرد، تشکیل بازار رقابتی است.
در بازار رقابتی واردات ماشین صفر یا کارکرده بر پایه معیار و اصول خاصی صورت می گیرد. به این علت خودروسازان برای وجود در این بازار و نگه داری سهم خود از بازار، وادار به اصلاح قیمت شده و شرایط جدیدی را در تسهیلات فروش اختصاصی ماشین تشکیل می‌کنند. روش جاری قیمت‌گذاری صحیح نیست و نمی‌تواند در درازمدت بر بازار ماشین تاثیرگذار باشد. روش صحیح قیمت‌گذاری در ماشین این است که هیچ ارگان و نهادی دخالت نکند. بلکه دولت اول شرایط بازار را رقابتی کند. در بازار رقابتی قیمت محصولات حقیقی می بشود.