>> تحلیل احتمال حوادث هوایی در پروازهای مسافرتی بر اساس سطح ایمنی کشورهای مختلف > طبق گزارشهای اخیر، احتمال وقوع حادثه مرگبار برای مسافران هواپیما به شدت به کشور مبدا و مقصد پرواز بستگی دارد. محققان پس از بررسی دادههای ایمنی هوایی، کشورهای جهان را بر اساس سطح خطر به سه دسته متمایز تقسیمبندی کردهاند.
تفاوت سطح خطر در کشورهای مختلف گروه اول یا کشورهای سطح یک، شامل اتحادیه اروپا، استرالیا، کانادا، چین، اسرائیل، ژاپن، مونتهنگرو، نروژ، نیوزیلند، سوئیس، بریتانیا و ایالات متحده میشود. این کشورها کمترین میزان خطر برای پروازهای مسافرتی را دارند و بیش از نیمی از جمعیت ۸ میلیاردی جهان در این منطقه زندگی میکنند.
گروه دوم یا سطح ۲، کشورهایی نظیر آفریقای جنوبی، بحرین، بوسنی، برزیل، برونئی، شیلی، کره جنوبی، هنگکنگ، هند، اردن، کویت، مالزی، مکزیک، فیلیپین، قطر، سنگاپور، تایوان، تایلند، ترکیه و امارات متحده عربی را در بر میگیرد. سایر کشورهای جهان در گروه سطح ۳ قرار گرفتهاند که بیشترین سطح خطر پرواز را تجربه میکنند.
آمار احتمال مرگ در پروازهای ایمن بر اساس گزارش آیا ایمنی هوایی تا این مدت بهبود مییابد؟، برای دو گروه اول کشورها، احتمال مرگ یک مسافر به ازای هر ۸۰ میلیون مسافر برآورد شده است. این به این معنی است که یک مسافر میتواند به طور متوسط هر روز یک پرواز را به صورت تصادفی انتخاب کند و تا ۲۲۰ هزار سال بدون درگیر شدن در حادثه مرگبار به پرواز ادامه دهد.
افزایش ۳۶ درصدی خطر در کشورهای سطح ۳ احتمال وقوع حوادث مرگبار در کشورهای سطح ۳ حدود ۳۶ درصد بیشتر از گروههای دیگر است. اگرچه این کشورها نیز در طول زمان بهبود یافتهاند، اما خطر مرگ مسافران همچنان به طور قابل توجهی بالاتر از سایر مناطق باقی مانده است. این مطالعه مواردی نظیر حملات عمدی مانند حادثه فرودگاه کابل در سال ۲۰۲۱ را در محاسبات خود لحاظ نکرده است.
تأثیر پاندمی کووید-۱۹ بر ایمنی پروازها بازه زمانی این مطالعه شامل دوره همهگیری کووید-۱۹ از مارس ۲۰۲۰ تا دسامبر ۲۰۲۲ نیز میشود. در این دوره اگرچه تعداد مسافران کمتر بود، اما مسافران با منبع جدیدی از خطر، یعنی ابتلا به ویروس کرونا در حین پرواز روبرو شدند. اداره سلامت عمومی ایالات متحده برآورد کرده که در ۹۶ درصد پروازهای آن دوره، حداقل یک مسافر مبتلا به ویروس حضور داشته است.
محققان تخمین میزنند که نزدیک به ۴۷۶۰ نفر در اثر ابتلا به کووید-۱۹ در طول پروازهای بین مارس ۲۰۲۰ و دسامبر ۲۰۲۲ جان خود را از دست دادهاند. با این حال، محققان امآیتی اقرار میکنند که تعیین تعداد دقیق مرگهای ناشی از آلودگیهای ثانویه ویروس در پروازها دشوار است و برآوردهای موجود دقیق نیستند. محدودیتهای دادههای جمعآوری شده دادههای حاضر شامل مسافران زیر ۱۸ سال نمیشود و سن مسافران بالای ۶۵ سال نیز به طور دقیق آشکار نشده است.
نویسندگان مطالعه بر اهمیت این موضوع تأکید دارند، زیرا نرخ مرگ و میر در میان سالمندان به طور قابل توجهی بالاتر از سایر گروههای سنی است. >>
