سرمقاله

تورم بر قیمت ماشین نیز تاثییر داشته است. همانطور که در دیگر بازارهای ناظر تاثییر تورم هستیم، ماشین نیز از این کار مستثنی نبوده است. به این علت خودروهای بیشتری مشمول این مالیات می شوند. دولت باید درمورد هزینه کرد این مالیات شفاف سازی کند. این که قیمت خودروها به علت تاثییر تورم، افزایش یافته و مشمول مالیات ستانی شده است، جای بازدید دارد.
تورم علتشده خودروهایی که قبلا قیمت کمتری داشتند اکنون میلیاردی شوند و مشمول مالیات شوند‌. ضمنا مگر عوارض از خودرویی که تشکیل و یا قبلا داخل شده، گرفته نشده‌است که مجدد می‌خواهند مالیات بگیرند. در همه جای دنیا یک سری عوارض وجود دارد که متعلق به خودروهای خاص است، اما در ازای آن محل هزینه کرد این تعرفه اشکار شده است، برای مثال در ازای تعرفه مالیات راه ساخته می‌بشود.
مبنای مهم محاسبه مالیات ماشین باید قیمت مهم آن باشد. این چنین مبنای دیگر باید مدل و سال ساخت خودروها باشد. این یک ملاک مناسب برای محاسبه مالیات ماشین است. اما اتفاقی بودن یا تغییراتی که در اتومبیل تشکیل شده اثری بر مقدار پرداخت مالیات از طرف مشمولان نمی‌گذارد.
اشکار نیست دولت‌ها مالیات‌های دریافت شده را در چه بخشی هزینه می‌کنند و آیا تصمیم این را دارد که کاری مناسب برای مثالً برای جمع‌آوری خودروهای فرسوده، افت آلودگی هوا، بهبود حالت حمل و نقل، افت قیمت ماشین انجام دهد یا خیر که این رویکرد نیازمند خبر‌رسانی شفاف و کارکرد مثبت دولت دراین خصوص است تا مالیات ستانی در تعاملی دوجانبه با سیاست برد – برد اجرایی بشود.
دریافت مالیات در حوزه‌های گوناگون در اکثر کشورهای جهان با نظام مالیاتی قوی در حال اجراست و این کار شامل ماشین نیز می‌بشود اما قیمت ماشین در این کشورها در قیاس با ایران زیاد کمتر است و از نظر دیگر مقدار دریافت عوارض، گمرکی یا وجود ندارد یا این رقم هم زیاد کمتر از آنچه در ایران است می باشد.